故障车如何发电？视频揭秘不为人知的技巧！

从原理到实践的全面解析

在汽车领域，故障车发电是一个备受关注的话题，无论是车辆在行驶途中突发故障导致电瓶没电，还是因长时间停放后电瓶亏电，掌握正确的发电方法对于恢复车辆正常使用至关重要，本文将通过视频讲解的方式，详细阐述故障车发电的原理、所需工具、操作步骤以及注意事项等内容。

故障车发电原理

当汽车发动机运转时，会带动发电机工作，发电机内部的转子在发动机的驱动下旋转，在定子绕组中产生感应电动势，通过整流器的整流作用，将交流电转换为直流电，从而为汽车的电气设备提供电力，并为电瓶充电，如果车辆出现故障无法正常启动，可能是因为电瓶电量不足，此时需要借助外部电源或其他车辆的电瓶来为故障车的电瓶充电，以恢复车辆的启动能力。

所需工具与材料

1、跨接电缆：一套质量好、长度适中的跨接电缆是必不可少的，一般包括红色（正极）和黑色（负极）两根电缆，红色电缆一端带有夹子的夹子用于连接救援车的电瓶正极，另一端用于连接故障车的电瓶正极；黑色电缆同理，一端连接救援车电瓶负极，另一端连接故障车电瓶负极。

2、防护用品：由于汽车电瓶电解液具有一定的腐蚀性，在操作过程中可能会溅出或挥发，因此需要佩戴防护手套和护目镜，以防止皮肤和眼睛接触到电解液。

3、辅助工具：如扳手等，用于拧紧或松开电瓶上的接线柱螺母。

操作步骤

1、准备工作

将故障车停在安全位置，拉起手刹，关闭所有电器设备（如大灯、收音机等）。

打开救援车和故障车的发动机盖，找到两车的电瓶位置，通常电瓶位于发动机舱内，有正负极标识，正极一般标有“+”，负极标有“”。

2、连接跨接电缆

先将红色跨接电缆的一端夹在救援车电瓶的正极上，确保连接牢固。

将红色跨接电缆的另一端夹在故障车电瓶的正极上。

再将黑色跨接电缆的一端夹在救援车电瓶的负极上。

将黑色跨接电缆的另一端夹在故障车的金属支架或发动机缸体上，注意要远离电瓶的负极，避免产生火花引发电瓶爆炸。

3、启动救援车和故障车

先启动救援车发动机，使其怠速运转几分钟，让救援车的发电机为故障车电瓶充电。

然后尝试启动故障车，如果故障车能够顺利启动，保持救援车和故障车发动机怠速运转一段时间（一般 10 15 分钟），让故障车电瓶充分充电。

4、断开跨接电缆

首先断开救援车和故障车上的黑色跨接电缆（负极），即先取下连接在故障车金属支架或发动机缸体上的黑色电缆夹子，再取下救援车电瓶负极上的黑色电缆夹子。

接着断开红色跨接电缆（正极），先取下故障车电瓶正极上的红色电缆夹子，再取下救援车电瓶正极上的红色电缆夹子。

将跨接电缆整理好放回原位，避免电缆缠绕或损坏。

注意事项

1、连接跨接电缆时，一定要严格按照正确的顺序进行操作，否则可能会导致电瓶短路、损坏电器设备甚至引发火灾等严重后果。

2、在启动救援车和故障车之前，务必检查跨接电缆的连接是否牢固，防止在启动过程中因电缆松动而产生火花。

3、救援车和故障车的发动机转速不宜过高，保持在怠速状态即可，以免对发电机和电瓶造成过大的负荷。

4、如果故障车电瓶严重亏电或老化，可能需要更换新的电瓶，仅靠跨接发电可能无法有效解决问题。

相关问答 FAQs

（一）故障车发电后还需要检查哪些项目？

答：故障车发电后，除了检查电瓶电量是否充足外，还需要检查车辆的电气系统是否正常工作，如大灯亮度是否正常、仪表盘指示灯是否有异常等，还建议检查发电机的发电量是否正常，可以通过使用万用表测量发电机输出电压来判断，正常情况下，汽车发电机输出电压应在 13.5 14.5 伏之间，如果发现电压异常，可能是发电机或调节器出现故障，需要进一步检修。

（二）跨接发电对汽车电瓶有损害吗？

答：正确操作跨接发电一般不会对汽车电瓶造成损害，但如果操作不当，如跨接电缆连接错误、发动机转速过高等情况，可能会导致电瓶过充、发热甚至爆炸等危险情况，在进行跨接发电操作时，一定要严格按照操作规程进行，确保操作安全，频繁使用跨接发电也可能会使电瓶寿命缩短，因为每次跨接发电都会使电瓶经历一次大电流充放电过程，这会对电瓶的极板和电解液造成一定的损耗，在日常使用中，应尽量避免车辆电瓶亏电的情况发生。